2020 Summering

293NM 228 liter bensin 0.78l/ NM

Avlästa motortimmar 254 +30

Ny motorkåpa

En ny motorkåpa. Lång historia...

27.9.2020 19.4NM Lilla Brändö 20 liter tankat

Stoppad av gränsbevakningen som kollade läget och påminde om hastighetsbegränsningen ;-)

26.9.2020 8.2NM Lautasaari

5.8.2020 19.4 Lilla Brändö

Innre rutten då det var grönt (10ms) med vissa små fläckar av gult (15ms) på windy.

Inga problem på innre rutten, men det var blåsigt när man skulle lägga till.

2.9.2020 Vindrutetorkare

Justerade vindrutetorkaren på förarsidan då den "hoppade". 

Tog lös styrarmen som är den övre armen i det nedre fästet och drog ihop den så att den låg bättret på rutan. Sen varvdet bara att dra åt muttrarna.

Kom ihåg att stänga dörren när du provkör vindrutetorkarna.

29.8.2020 Vallisaari 17.2 NM tankade 20 liter

Motorkåpan skadad av annan båt medan vi var i land.

23.8 tankade 30 liter från halv tank till 4a staplar 30 liter

Från halv tank till 4a staplar 30 liter

lilla brändö 22NM 15.8.2020 Tankade 10 liter

52km/h

Pentala, yttre 11.8.2020 18NM Tankade 10 liter

Tankade 10 liter

Rysäkari 11.2 NM 11.8.2020

Rysäkari 11.2 NM 11.8.2020

28.7.2020 Suvisaari runt. 13 NM. Tankade 33 liter

Sjöräddningen hade mycket göra även fast vädret var fint. Den här båten stog stadigt på grund utanför Suvisaari.

17-19.7 88.4 NM Älgsjölandet, Tankade 78.17 liter

17.7 Esbo med 3/4 tank till Lilla Brändö, övernattning, 18.7 Porkalla Marina och tankade 38.9 liter. Till Älgsjölandet övernattning, 19.7 till Porkalla Marina, tankade 39.27 liter, till Lilla Brändö och hem. 

Nytt tanklock

Bytte bara tanklocket men jag har hela skrovgenomföringen. Men för att byta den så måste man tydligen prestera nått omöjligt för att få loss slangklämmorna på bränsleslangen.

Gammla tanklocket ligger i båten om det behövs nån gång.

Marintek.

7-8 Juli, Lilla Brändö, 19 NM, tankade 20 liter

Såg en säl! En tapp på tanklocket gick av.

Nokkalla Majakka 6NM, Tankade 10 liter

Enda tillfälliga parkeringen för båten är vid den ganska oskyddade latrintömningen där det gungar bra även när mindre båtar passerar.

Gåsgrund 12.8NM tankade 10 liter

Vindstilla, shorts och T-shirt.

Längst ut på bryggan var det lite grundare. 3st grilltak, gott om toaletter, sauna, taxibåtsbrygga och brunn med ej drickbart vatten.

Solpanelsprojektet klart

Kolfiberram som dislpayen vilar på

Solpanelen sitter fast i överkant i en egengjord aluminiumram som pryds av en furulist som jag lackade. Kablarna dras in genom befintligt ventilationshål på aktern.

Längs ner på solpanelen sitter en gummilist som den vilar mot skrivet. På grund av det naturliga trycket sitter den som sten.

Ser du displayen?

Där är den. Lätttilgänglig den gången man är nyfiken på battetspänning, laddning etc. Man kanske på nästa model ta den som har bluetooth???

Här inne sitter mppladdningsrelät och kablarna från solpanel och till displayen.

10.2NM Lautasaari Ny kompass. Tankade 10L

Den gamla Suunto kompassens fäste för kompassrosen hade på nåt vis lösts upp så själva kompassnålen lutade och tog i plastkupolen vid ett visst gradtal.

En ny Ritchie inhandlades för 75€.

Ny

Gammal

Lilla Brändö 22.2 NM, tankade 10 liter.

Lilla Brändö 22.2 NM, 

Åkte ut på Fredagen och hem på Lördagen.

10 grader i havet.

Lyckades få en tamp i proppelern på väg dit och glömde bensinkranen på väg hem.

Hem tog det bara 45 minuter eftersom det var smi stort sett vinstilla. Tankade 10 liter.

Käärmesaari, ormholm 6.4 NM

Nu är den nya bryggan på plats, 8 bojjar.

Närmast land är det väldigt nära mellan bojjarna och stenar.

Fint och stort grilltak, 2 toaletter och vedskjul.

Annonstermer och dess egentliga mening ;-)

Jag gjorde en liten ordlista så att ni som tänker köpa båt förstår vad säljaren egentligen menar eftersom båttermer kan vara lite svåra att förstå ibland ;-) Kommentera gärna om det är nån term du hakar upp dig på i säljannonser.

Aldrig grundstött, av denna ägare.
Ny propeller, gått på grund
Nytt drev, gått på grund.
Bottenmålad, gått på grund
Få timmar, svårkörd som en pråm.
Motorn genomgången, men felet hittades inte.
Ny turbo, snart rasar resten.
Ryker inte, slut på olja, igen.
Rengjord tank, går ojämt men hade inte råd att byta turbon
Bytes mot husbil, eller vad som helst som kan rädda äktenskapet.
Endast en ägare, omöjlig begagnadmarknad
Nya segel, 1963
Lättseglad, gämfört med wasaskeppet
Familjevänlig, floskelbingo!
2+2 sängplatser=2 (och två spindlar)
Nyskick, allt är gammalt och behöver förnyas.
Pedantskött, innan försäljningsbilderna togs.
Låg bränsleförbrukning, vid bryggan, ankrad & på grund

Projekt eller Jag har inte tid att slutföra, allt är trasigt och måste bytas.

Sjösättning 30.4.2020 Full tank

Valborgsmässoafton, -4 och tunt islager överallt.

Full tank.

Solpanel fick en trälist.

Ny bottenplugg.

Förarbrev för hyresbåt

Efter en föranledd diskusion beslöt jag mig för att försöka ta förarbrev för hyresbåt.

Det som är lite underligt med det intyget är att det finns åtminstone inte på svenska (språket) någon egentlig utbildning och kravet för att få den anges av Traficom lite luddigt som:

• minst 18 års ålder
• en kopia av ett giltigt körkort eller ett läkarintyg som krävs för att få körkort
• ett intyg över giltig första hjälpen -utbildning (FHJ1)
• tillräcklig erfarenhet för förande av hyresbåt.

Det var lite oklart vad som egentligen menas med "tillräcklig erfarenhet". Trafocom har försökt att precisera det genom tilläget: 

• med ett intyg som utfärdats av en båtorganisation som godkänts av Traficom 
• genom att avlägga tentamen på något av Traficoms regionala kontor.

Enligt min personliga bedömning så borde ett internationellt förarbevis duga men enligt Traficoms handläggare räckte inte det så jag förberedde mig på att skriva tentamen genom länkarna på: 

https://www.traficom.fi/sv/vara-tjanster/ansok-om-forarbrev-hyresbat

En länk gick endast till finska reglerna och dom svenska reglerna var bakom en betalvägg.

Vad som inte nämns på länken ovan är ett dokument som man kan hitta på google med söktermen TRAFI_31284_03_04_01_00_2014_Hyresbatars_utrustning.pdf

Ett antal frågor i tentamen härör sig till det dokumentet. I övrigt, eftersom det inte finns någon exempeltenta att tillgå så kan jag ju nämna att upplägg, frågor och layout är mycket snarlik skärgårdsnavigations och kustnavigationsexamen (samma sjökort används).

Av dom fyra sidorna som examen bestod av var 3 sidor frågor ifrån skärgårdsskepparexamen, 1 sida ifrån hyrbåtars utrustning och en femte!? sida ifrån kustskepparexamen.

Tentamen skrevs på ungefär 2 timmar.

Hur många rätt varje frågar ger eller hur stor andel rätt man ska ha för att bli godkänd är höjt i dunkel men efter ett par dagar så kom intyget på posten.