Det fanns, som yngre generationen säger, "sjukt" mycket båtar att välja på https://m.nettivene.com/en
och flera av säljarna annonserar att dom pratar svenska eller åtminstone engelska. Blocket synades med jämna mellanrum men utbytet ligger långt under av vad som erbjuds på den finska sidan.
Hur väljer man motorbåt. För egen del hade jag några basskrav och sen några extra krav.
Att jag skulle kunna hantera den själv var ett måste. Oavsett hur sugen resten av familjen är eller inte är på båtlivet, reality strikes.
Fördel med stora båtar är att du kan göra längre resor i sämre väder. Små båtar drar man upp själv på hösten, vänder upp och ner, skjuter in årorna under och kommer tillbaka till våren.
Mina personliga krav inför båtköpet förutom rent budgetmässiga som jag satt upp:
Utombordare pga av servicevänlighet samt att den har manöverheten som ett drev. 200 kilo utombordare bär man endast iväg om natten men den som bytt propeller på en rak axel med cyklop vet vad jag pratar om.
Bensin, mest pga av att dieselavgaslukten gör mig illamående. En orsak mindre till sjösjuka sen verkar det vara mer politiskt korrekt med bensin för tillfället. För landkrabborna kan ju en förbrukning på 0.79 per mil verka rätt ok. Sjömil i och försig.
Plast. Trä kräver för mycket underhåll. Plåt väger. Aluminiumbåtar i min prisklass ser ut som stridsbåtar, både ute och inne. Kombinationen aluminium plast verkar vara en vinnande kombination i samma läger som teflonkastrullen.
Hytt. Frysa är onödigt. Förlänger sässongen, kort som den är.
Värmare. 5 gradigt hav, luft +8, luftfuktighet 100%, 35 m/s, 25 knop, köldeffekt -300 C. Inne 25 grader och P3 sommartoppen på radion.
Min idealbåt kan väll genast sägas vara en Targa 25 mk II. Men då jag insåg att jag kan få bryggplats vart som helst om den är under 7 meter och 2.30 bred, vanlig Y bom så gick den bort. Som första båt så var Targan lite väll dyr. Tror jag återkommer med vilka alternativen var i en senare post.
Årsmodell. Nyare än 2000. Vill inte börja första sommaren med en massa renoveringar och som Nisse på utomborsmuseet sa. -"medelivslängden på en båtmotor är 15 år". Vi får se om min tillhör medeln eller inte....
Minst tre kojplatser.
Varför kan inte tillverkarna mäta och sätta ut längder och bredder på deras hemsidor! En stickkoj kan vara allt mellan 160cm till över 2 meter! 2+2 bäddar är inte 4 utan 2+0.5+0.5 ! Fram för standardisering! "Hallå ISO!"
Toalettkravet stöttes o blöttes. Efter sommarens husbilsresa kom jag fram till att det kan vara bra att ha när man bara måste lägga en kabel på en fullsatt konsumsparkering innan man tuggar mil med ett leende på läpparna. Men hur lösa problemet med en inbygd toalett som garanterat kommer vara farkostens svagaste länk. Lyssna bara på bryggpolarna, dom har garanterat skitmycket historier om krånglande toaletter. Lösningen heter Portta potti! Då kan jag slänga ut skiten (läs toaletten) om den går sönder och slipper leka rörmokare mitt i semestern. Den som någonsin åkt husvagn vet hur dom funkar.
Så idealbåten med dessa krav måste vara motorboat of the year 2008 Finnmaster 6100. Nästan...
Jag var och tittade på ett exempel och det var nästan rätt... men den kändes inte riktigt tillräckligt förfinad. Rejäl potential och bra pris men det var liksom nåt som saknades. Sen en dag dök det upp en Finnmaster 61 CA. Efterträdaren / Nachfolger, samma pris, få timmar, en ägare, inneförvarad, vinterförvarning, bryggplats, sjösättning, servad, fullt utrustad.
När detta skrivs har båten ännu inte sjösatts och jag har inte gjort en mil i den ännu men det känns helt rätt!
Efter ca 2 års letande så blev det en efterträdare till den sedan länge bortruttnade träekan som jag o bror en gång ärvde.
Forts följer...
och flera av säljarna annonserar att dom pratar svenska eller åtminstone engelska. Blocket synades med jämna mellanrum men utbytet ligger långt under av vad som erbjuds på den finska sidan.
Hur väljer man motorbåt. För egen del hade jag några basskrav och sen några extra krav.
Att jag skulle kunna hantera den själv var ett måste. Oavsett hur sugen resten av familjen är eller inte är på båtlivet, reality strikes.
Fördel med stora båtar är att du kan göra längre resor i sämre väder. Små båtar drar man upp själv på hösten, vänder upp och ner, skjuter in årorna under och kommer tillbaka till våren.
Mina personliga krav inför båtköpet förutom rent budgetmässiga som jag satt upp:
Utombordare pga av servicevänlighet samt att den har manöverheten som ett drev. 200 kilo utombordare bär man endast iväg om natten men den som bytt propeller på en rak axel med cyklop vet vad jag pratar om.
Bensin, mest pga av att dieselavgaslukten gör mig illamående. En orsak mindre till sjösjuka sen verkar det vara mer politiskt korrekt med bensin för tillfället. För landkrabborna kan ju en förbrukning på 0.79 per mil verka rätt ok. Sjömil i och försig.
Plast. Trä kräver för mycket underhåll. Plåt väger. Aluminiumbåtar i min prisklass ser ut som stridsbåtar, både ute och inne. Kombinationen aluminium plast verkar vara en vinnande kombination i samma läger som teflonkastrullen.
Hytt. Frysa är onödigt. Förlänger sässongen, kort som den är.
Värmare. 5 gradigt hav, luft +8, luftfuktighet 100%, 35 m/s, 25 knop, köldeffekt -300 C. Inne 25 grader och P3 sommartoppen på radion.
Min idealbåt kan väll genast sägas vara en Targa 25 mk II. Men då jag insåg att jag kan få bryggplats vart som helst om den är under 7 meter och 2.30 bred, vanlig Y bom så gick den bort. Som första båt så var Targan lite väll dyr. Tror jag återkommer med vilka alternativen var i en senare post.
Årsmodell. Nyare än 2000. Vill inte börja första sommaren med en massa renoveringar och som Nisse på utomborsmuseet sa. -"medelivslängden på en båtmotor är 15 år". Vi får se om min tillhör medeln eller inte....
Minst tre kojplatser.
Varför kan inte tillverkarna mäta och sätta ut längder och bredder på deras hemsidor! En stickkoj kan vara allt mellan 160cm till över 2 meter! 2+2 bäddar är inte 4 utan 2+0.5+0.5 ! Fram för standardisering! "Hallå ISO!"
Toalettkravet stöttes o blöttes. Efter sommarens husbilsresa kom jag fram till att det kan vara bra att ha när man bara måste lägga en kabel på en fullsatt konsumsparkering innan man tuggar mil med ett leende på läpparna. Men hur lösa problemet med en inbygd toalett som garanterat kommer vara farkostens svagaste länk. Lyssna bara på bryggpolarna, dom har garanterat skitmycket historier om krånglande toaletter. Lösningen heter Portta potti! Då kan jag slänga ut skiten (läs toaletten) om den går sönder och slipper leka rörmokare mitt i semestern. Den som någonsin åkt husvagn vet hur dom funkar.
Så idealbåten med dessa krav måste vara motorboat of the year 2008 Finnmaster 6100. Nästan...
Jag var och tittade på ett exempel och det var nästan rätt... men den kändes inte riktigt tillräckligt förfinad. Rejäl potential och bra pris men det var liksom nåt som saknades. Sen en dag dök det upp en Finnmaster 61 CA. Efterträdaren / Nachfolger, samma pris, få timmar, en ägare, inneförvarad, vinterförvarning, bryggplats, sjösättning, servad, fullt utrustad.
När detta skrivs har båten ännu inte sjösatts och jag har inte gjort en mil i den ännu men det känns helt rätt!
Efter ca 2 års letande så blev det en efterträdare till den sedan länge bortruttnade träekan som jag o bror en gång ärvde.
Forts följer...
No comments:
Post a Comment